Renault R25

El Renault R25, también de 2005, fue el rival directo del MP4-20 y el coche que rompió la hegemonía de Ferrari. En un contexto de motores de dos fines de semana y neumáticos sin recambio, Renault priorizó la estabilidad y la gestión del desgaste. El chasis, equilibrado y predecible, montaba el motor RS25 V10 a 72°, una configuración elegida por su bajo centro de gravedad y buen empaquetado. Su innovación más destacada fue el "tuned mass damper", un sistema que estabilizaba el morro y optimizaba la aerodinámica en curvas, clave para aprovechar los Michelin. Con 8 victorias, 7 poles y 191 puntos, Renault se llevó ambos campeonatos, con Alonso como campeón más joven hasta entonces. Su legado fue cerrar la era V10 con una solución técnica brillante y demostrar que la consistencia y el equilibrio podían superar la velocidad pura.