Williams FW26

El Williams FW26, de 2004, fue uno de los diseños más arriesgados del nuevo siglo. En una temporada sin ayudas electrónicas y con nuevas limitaciones aerodinámicas, Williams sorprendió con el morro "walrus" o "tusk nose", sostenido por dos pilares que dejaban libre el flujo bajo el chasis. La suspensión twin-keel complementaba la idea, pero la correlación entre túnel y pista resultó problemática. Con motor BMW P84 V10, el coche mostró potencial pero fue inconsistente. A mitad de año se adoptó un morro más convencional, mejorando la manejabilidad. El FW26 solo logró una victoria (Montoya en Brasil), una pole y algunos podios, terminando cuarto en el campeonato. Es recordado como un ejemplo de innovación audaz que no dio el resultado esperado, pero dejó lecciones clave sobre equilibrio aerodinámico y correlación en desarrollo.